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電動車充電器改裝為功放電源
文章作者:handler 時間:2017-12-12 09-23-13

  用充電器作電源,只需挑選充電器的輸出電壓(36與48V型)接近所采用功放的電源電壓值,按上圖方式連接使用即可。圖中除充電器與功放外,兩者間加入的L、C1~C3等元件環(huán)節(jié)。

 作用是用于過濾開關電源電路易輻射出的高頻調制雜波干擾成分,以讓供電直流電壓更為純凈。以提高功放工作信噪比。附加元件中的電容選用應注意要耐壓足夠:L則可用E型鐵氧磁芯簡單自制,用銅線徑不小于φ1mm的漆包線或其他絕緣電錢。采用中心磁芯截面5mm×5mm大小的E型磁芯,在中心骨架上,同向分別繞兩個25匝的相同線圈即成,實際使用亦依上圖所示援入便可。  

 對于采用OCL(或BTL)功放電路來說,其為“正,負雙直流電壓”供電,必須在充電器與功放之間附加上一個“單/雙”直流電壓轉換電路裝置。先將充電器上原直流“單電壓”處理成正/負對稱“雙電壓”后,再形式對應地供于此類功放上作為工俸電源來使用。實際的連接組成如下圖所示。虛線框內部分為“單,雙”電壓轉換電路。對于輸入的電壓具有自適應性。即無論輸入端為“36V型”或是“48V型”充電器接入,而該電路均能先由IC運放輸入腳所接的均壓電阻R1—R3取樣。并進入IC內電路比較。最后可于輸出腳產生出與輸入充電器電壓“止、負”極間“(+)-O—(-)”形式的雙電壓;此后,由功率管Q1~Q2再完成擴流接續(xù)。成為功放所需供電電源。

 當轉換電路裝成后。先不接人功放,空載F測得電路輸出端“正-零-負”雙電壓存有偏差時。通過微調電位器R2,而使輸出端雙電壓“上、下”互為對稱即可(各為輸入電壓1/2電壓值)。此轉換電路Q1、Q2功率對管均應安裝散熱片。

  下圖中的L、C濾波環(huán)節(jié)和上圖中的完全相同。